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          1萬冒頭的小排量硬派拉力車 試駕銀鋼鐵拳250

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          發表于 2020-6-8 18:18 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


          隨著人們生活水平的提高,摩旅已經成為一種非常流行的出游方式,雖然摩旅對車型沒有限制,但拉力車一直是愛好者們的首選車型。今天為大家推薦一款性價比較高的入門級拉力車——銀鋼YG250-2X(鐵拳),別看它有著250cc的排量和原廠三箱,但它的售價僅為11980元。

          銀鋼YG250-2X(鐵拳)展示視頻:





          本次試駕的鐵拳250采用了中國紅配色,拉力車慣用的“鳥嘴”設計增加了車型辨識度,前高位擋泥板可以很好的抑制砂石飛濺,保證駕駛者的安全。




          作為一款主打小排量硬派拉力車型,鐵拳250的離地間隙達到了26cm,車輛通過性得到很好的保障。




          全新國四升級版的大燈采用LED形式,官網給出可達5萬照度,提升夜間行車安全。




          車輛油箱側面除了豎向的車輛擾流板外,上方橫向裝置為LED日間行車燈。




          車輛尾燈設計小巧干練,車輛全部光源均為LED形式,具有使用壽命長、亮度高等特點。




          車輛座墊內部填充物飽滿,乘坐舒適,對于長途摩旅來說舒適度高是非常重要的一件事。




          車輛油箱棱角分明,兩側凸起的設計可以讓駕駛者腿部和油箱更貼合。油箱容積為13L,官方給出平均油耗為2.9L,續航里程可超過400km。




          車輛左右車把控制器布局簡單清晰,功能常規。



          藍色儀表背光,白天讀取也很清晰,可顯示時間、擋位、時速、轉速等功能。




          作為一款小排量硬派拉力車,變徑車把的應用可以增強車把強度,倒車時減小變形幾率,左側還配有USB電源接口,方便對隨身電子設備充電。



          鐵拳前輪胎規格為110/90 R17,后輪胎規格為130/80 R17,偏向非鋪裝路面的輪胎花紋令它在摩旅時更易脫困。




          長行程了倒立式液壓前叉搭配后中央獨立多連桿減震器,可為鐵拳提供很好的懸掛支持效果。







          鐵拳250采用了聯動剎車的配置,可有效縮短制動距離,提高騎行安全。






          鐵拳采用單缸油冷發動機形式,最大功率13kW(17.7Ps)/8000rpm,最大扭矩17.3Nm/6000rpm,官方給出最高時速可達110km/h。





          原廠配備的三箱不僅令鐵拳整車更加半滿,同時實用性也得到了大幅提升,尾箱可放置一頂全盔,兩側邊箱內部配有固定彈力繩,






          鐵拳250座高為820mm,體驗者身高174cm,雙腳不能完全落地。

          銀鋼YG250-2X(鐵拳)動態感受:




          跨上鐵拳的第一感受很像在騎一輛越野摩托車,較高的車輛重心和整車152kg的重量,不會給人帶來絲毫的駕駛壓力。




          由于配備了CBS聯動剎車系統,鐵拳的制動效果令人滿意,單獨踩踏后剎車,后車輪可以做出抱死動作,制動力得到很好的分配。






          站姿騎行時,大腿可以與車身很好的貼合,原廠配備的金屬鋸齒腳踏可以令雙腳踩踏面積更大,防滑效果也會更好。唯一可以挑出點問題的是車把高度較低,消費者可以后期花幾十元更換加高碼進行改裝。




          全地形輪胎在非鋪裝路面上可以獲得很好的抓地力,出現打滑情況時擰動油門,輪胎可以很好的將車輛拉起,提升非鋪裝路面的駕駛樂趣。




          鐵拳250發動機動力輸出偏向中高轉速區間,為了獲得更好的動力,需將轉速保持在6000rpm左右,加入了平衡軸的設計會令它在震動上有所減小。

          銀鋼鐵拳250作為一款入門級硬派拉力車,在售價和配置上都令人滿意,經過試駕個人感覺它的性價比是非常高的,購入后無需過多的加裝配置就可以完成一場說走就走的旅程。



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